國(guó)六藍(lán)牌36米云梯車方向肋力輕巧更省力。助力轉(zhuǎn)向：有助力轉(zhuǎn)向的車輛方向盤就會(huì)顯得特別輕巧，沒有助力系統(tǒng)，方向盤就會(huì)發(fā)緊生硬，直線行駛時(shí)感覺不出區(qū)別，可一旦轉(zhuǎn)方向時(shí)差別就明顯了，自重大的車輛尤其明顯。

國(guó)六藍(lán)牌36米云梯車方向肋力輕巧更省力。方向盤助力是協(xié)助駕駛員減輕打方向盤的用力強(qiáng)度，助力轉(zhuǎn)向在汽車行駛的安全性、經(jīng)濟(jì)性上也有一定的作用。

國(guó)六藍(lán)牌36米云梯車方向肋力輕巧更省力。方向盤助力的兩種模式，方向盤是電子助力的才會(huì)有，操縱的感覺不一樣，常規(guī)模式適用于平常的駕駛，在轉(zhuǎn)向時(shí)，方向盤的反饋力道較小，比較容易轉(zhuǎn)動(dòng)方向，或者說是比較省勁，在市區(qū)開，倒車，大角度轉(zhuǎn)向時(shí)用比較好，運(yùn)動(dòng)模式，相反，方向盤反饋的力道較大，轉(zhuǎn)運(yùn)方向比較費(fèi)勁，一般在高速駕駛的時(shí)候才會(huì)用，因?yàn)椴恍枰蠼嵌鹊霓D(zhuǎn)向，方向盤比較沉，在跑直線的時(shí)候，不容易跑偏，也好修正，這樣安全的系數(shù)要更高一些。

國(guó)六藍(lán)牌36米云梯車方向肋力輕巧更省力。就目前汽車上配置的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和資料，機(jī)械式的液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動(dòng)皮帶、儲(chǔ)油罐等部件構(gòu)成。

國(guó)六藍(lán)牌36米云梯車方向肋力輕巧更省力。電控單元會(huì)根據(jù)傳動(dòng)力矩、擬轉(zhuǎn)的方向等數(shù)據(jù)信號(hào)，向電動(dòng)機(jī)控制器發(fā)出動(dòng)作指令，從而電動(dòng)機(jī)就會(huì)根據(jù)具體的需要輸出相應(yīng)大小的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，從而產(chǎn)生了助力轉(zhuǎn)向。

國(guó)六藍(lán)牌36米云梯車方向肋力輕巧更省力。當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)過某一角度而停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，回位彈簧通過反作用柱塞將滑閥推回中間位置，液壓缸活塞兩側(cè)又都與回油路相通，使其停止移動(dòng)而不再起助力作用，車輪也停止偏轉(zhuǎn)，這樣就使轉(zhuǎn)向車輪對(duì)方向盤保持隨動(dòng)關(guān)系。

國(guó)六藍(lán)牌36米云梯車方向肋力輕巧更省力。主要構(gòu)件：儲(chǔ)油罐、助力轉(zhuǎn)向控制單元、電動(dòng)泵、轉(zhuǎn)向機(jī)、助力轉(zhuǎn)向傳感器等，其中助力轉(zhuǎn)向控制單元和電動(dòng)泵是一個(gè)整體結(jié)構(gòu)。

國(guó)六藍(lán)牌36米云梯車方向肋力輕巧更省力。機(jī)械液壓助力的方向盤不能長(zhǎng)時(shí)間打死，要燒助力泵的，打到底稍回一點(diǎn)點(diǎn)即可，尤其掉頭或倒車挪庫(kù)的時(shí)候，不要長(zhǎng)時(shí)間把方向盤打得死死的。

國(guó)六藍(lán)牌36米云梯車方向肋力輕巧更省力。方向助力泵拆掉轉(zhuǎn)向油缸連接的轉(zhuǎn)向軟管即可排氣。在安裝剎車總泵要注意看助力泵推桿是否過長(zhǎng)而頂死剎車總泵，頂死就會(huì)排不了空氣。在剎車分泵也可以排空氣，但不理想。